| ４輪アライメント | ||
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４輪アライメントなるものをやってみました。
少し前にリアのトーインをめいっぱい
つけてみたのですが、実際どれくらいになったのか
気になっていたんです。
で、タイヤ交換ついでにアライメントも取ってみる事にしました。 |
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費用：測定、調整込み １９８００円 計測機： ＢＯＳＣＨ（だと思った）
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ちなみにシルビアに乗り換えました
うそ、昔、知らない人のを撮ったやつです。
今回はぜんぜん写真は撮っていません。
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まづは機械の設定を行います、基準値を検索するためです。 ところが！！
車高を入力するところで突っかかってしまいました 実測値を入力しても機械が受け付けてくれません
そうです、車高短にしているため基準値が出てこないのです。
まぁそんなことはどうでもいいことなんですけどね、
どうせ基準値にしようなんて思ってないですから。
ちなみに基準値は フロント
トータルトーイン ３±２ｍｍ
キャンバ角 0度02分±45分 （０．０３°±０．７５°）
キャスタ角 5度40分±45分 （５．６６°±０．７５°）
キングピン傾斜角 11度39分 （１１．６５°）
リア トータルトーイン ３±２ｍｍ
キャンバ角 −0度42分±45分 （０．７°±０．７５°）
早速現在の状態を測ってもらいましょう 結果これ  フロントのトーがメッチャトーアウトになっています
車高短にしてそのままだとこんなになってしまうらしい。 ネガキャンでこんなにトーアウトつけたら内減りしてしまいます。
リアのトーインは・・・
１３．５ｍｍ！！うぉーこんなについてるのか〜
まぁこれは予定通りです、調整範囲めいっぱいつけましたから。
他は思ったほど変な値にはなっていませんでした 左右差があまりないのでこのままでも良かったかもしれません。
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といってもせっかくなので調整してもらいましょう。 で、どうするかと言うと、
基本的に現状を崩さないように、左右を合わせる感じにしてみました。
前後キャンバー −２度 フロントトーイン０ｍｍ
リアトーイン１２ｍｍ
キャスターは店の人曰く 「このままでいいでしょ」 と言う事でこのままです ホントかよ！！ で、調整後がこれ  まぁとりあえすはこれでいってみましょう。
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実際乗ってみると うぉ〜〜〜 いきなりリアが流れ出す〜〜〜 そりゃそうだ、交換したてのタイヤは滑る滑る、 危険極まりない。
で、本題 アライメントの効果は・・・
はて、なにが変わったんだろうか？？？ わからない・・・
いつもの山道に行ってみる わからない・・・
こんなもんか？ こんなものでしょう こんなもんだ！！ 納得しよう。 ちなみにタイヤはAZENIS ST115 サイズは195-50-15（ノーマルサイズです）
このタイヤ、どうもフロントからのインフォメーションが無いんです
山道走っているとちょっと怖いです。
リアはいい感じでグリップしているようです
流れ出してもさほどスキール音がしないのはいいですね
ハイグリップタイヤの証です！！？？ |
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あと最近気になっていたのですが、どうも車高が若干下がってきているようです
で、測ってみると・・・
フロント：１ｍｍ？ リア：５ｍｍ
ほど落ちています・・・
いい感じです！！ （右写真＝バネカットした当時の写真） 左から
ノーマルリア → カット後リア →ノーマルフロント → カット後フロント |
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 過去 現在リアはあと１０ｍｍほど落ちてくれるとかっこいいんだけどなぁ
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師匠の一言 早速 ＴＣ１０００走行会がありましたね アライメント調整のおかげで どれだけハンドリングが良くなりました〜？ クックック その結果は こちら！ そうそう、車高が気になるなら ハヨ車高調買いなさい！ |
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