ＭＡＺＤＡ　Ｒｏａｄｓｔｅｒ

Ｍｏｄｉｆｙ　ｍａｎｕａｌ

トルセンデフオイルを考える
ちょっと前に　ミッションオイル交換の記事で 下記内容の紹介をしました
			うわぁ　結構汚れてる！ って、コイツはついでに交換したデフオイル トルセンだからってデフオイルも交換怠っちゃいけませんね ミッションオイルはこれよりちょっと綺麗だったかな？ ちなみにデフオイルは安いオイルにしちゃいました トルセンだからＯＫということで・・・ 交換しないよりましでしょ デフオイルは約１Ｌ
本当に　トルセンデフはオイル交換に気を使わなくても良いのか？ 仕組みを知らずして　そんな事言っていて良いのか？ そこで　ちょっと調べてみました （弟子がですけど・・・）
トルセンの仕組み 「トルク・センシング　ＬＳＤアッセンブリは　左右一対のサイド・ギヤ２個と プラネットギヤ８個及びスラスト・ワッシャ１１個で構成されています」・・・ 書くの面倒になったので　下図参照
ふ〜ん　そうなんだ で、なんで左右のタイヤがロックするんだ？
それから　それから？
ちょっとピンボケ　読みずらかったかな？
ん〜　なんか良く分からないけど　簡単にまとめると �@通常の場合、ギヤは回転せずかみ合ったままデフケースごと回っている �A回転差が出てくると　回転差を吸収する為にギヤが回りだす �Bギヤが回りだすと　ギヤの歯が斜めになっているもんでギヤが軸方向にズレようとする �Cギヤはズレようとするんだけど隣のギヤにぶつかってしまう �Dぶつかった抵抗でギヤ同士が同じ方向に回ろうとする って事かな ・ ・ ・ なにぃ！！！ ギヤの間にある「スラスト・ワッシャ」はクラッチそのものなのか？！！！ でも　こんなもんでデフロックまで持っていけるんだろうか？？？ しかし　一つ言えることは オイル交換はちゃんとした方が良さそうです ところで　どんなオイルが良いのかなァ？？？

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