で、ポジションが下がったかと言うと
  

写真を見ての通り・・・１ｃｍくらいしか下がってない・・・

シート下には指２本くらいの余裕がある・・・

って事は後２ｃｍは下がる！！

この件に関しては今後の課題として取っておきます。

そして　やっちゃいました、シートポジションダウン工作。

 まずは出来上がりを見ましょう

要は後ろ側の橋渡し分のカット＆その付近を逃がしてやればいいんです。

ただそれだけです。

言葉で言うと簡単なんですが、実際の作業は結構辛かった・・・

なにせ箸より重たいもの持った事無いし、虚弱体質だし・・・

いやいや、結構肉厚のある板を使っている為削るのに一苦労、

削っては組み付け、干渉部分をチェックしてはバラシの繰り返しで

結局３時間の作業となってしまった。

さて、結果なんですが、写真を見比べると

ちょうど右後ろから見た絵ですが、シート本体がかなり下がっているのが

お分かりいただけるかと。

銀色プレートは左右入れ替えていますが、黒プレートとシートを止めている

ボルトの位置を比べてもらえれば分かりやすいかと。

上の写真はノーマル（ブリッドの）の状態で最下にしてあります。

（正確には３ヶ穴の方を後ろ側にしてやった方が５ｍｍほど下がりますが）

２穴の上下のピッチは２０ｍｍ、３穴は１５ｍｍです、で、３穴の最下穴は２穴の最下穴より

５ｍｍ程度下にありますので、都合２５ｍｍ！！ほど下に落ちているはずです。

ダウン加工後の隙間

ドアとの隙間は本当にツライチです。

実際座った感じもかなり下がったような気がします。

今までシート下に指２本くらい余裕で入っていたものが、今では１本入るくらいです。

欲を言えば指が入らないくらいにしたい（ＡＺ−１がそうなってる）のですが

とりあえずこれでしばらく様子見ようかなと。

後は前後スライドの調整と背もたれ角度の調整をすればバッチリです。

今日は１段前にずらして背もたれを起こしたんですが、

それだとちょっと前すぎ、明日また動かさないと　です。

でも頭上空間は握りこぶしが上下に動かせる程あります。

シートレールカットしたときの残骸、
ココに車検用のプレートが貼ってある、
切っちゃっていいのかな？

車両搭載状態はえっちぃ号と比べられるように
出来るだけ同じように撮って見ました

いかがでしょう？