| 水温計チューン | |||||
水温計はなどの計器類は わざと鈍感に出来ています キビキビ動くとクレームを言う 訳のわからん人が多いようです ＮＡ６Ｃ初期型の油圧計なんか アクセルあおるとピクピク動いて良かったのになァ しかし 水温計はちょっとの加工でリニアに動かす事が出来るらしいんです |
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| 工具 ： プラスドライバー |
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まずはメーターをはずしましょう ハンドル上のカバーをはずす ネジでは止まっていないので上にパコパコっと取れます メーターカバーをはずす これまたネジでは止まっていないので 引っ張れば取れるんですが硬いので 写真のようにドライバーでこじってあげると簡単にはずれます |
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４本のネジを取り、メーター裏につながっているコネクターを３つ外せば完了です | ||||
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水温計を外します この３つのネジを外せば取れます |
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ここで本題 黄矢のダイオードを外し 赤矢のように直結します 私は良い配線がなかったので 銅線をほぐし数本まとめハンダでコーティングしてみました ダイオードは無くすのもいやなので 写真のようにくっつけておきました |
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このままだと針の位置がかなり低温を指してしまうので、針を差し替えて調整する必要があります（※注1） 針は壊れそうな勢いで引っ張らないと抜けません 「やっぱりリニアは気になるから元に戻したい」と言う人はノーマルの針の位置をマジックなどでチェックしておいた方が良いですね 針を抜き差し しやすいように カバーを取りつけず仮止めし運転開始！ 注１）針の位置を動かすと問題あり？下記サーキット走行インプレ参照 |
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インプレッション 走り始め 水温が上がってきました 水温が安定したところで針の位置を真中に変更 そしてしばらく走っていると 「おぉ！ 水温がちょっと上がってる！！」 そしてしばらくすると 「おぉ！ 水温がちょっと下がってる！！」 ・ ・ ・ だからどうしたって感じです オーバーヒートしたときは 何処まで振れるんだろう？ こりゃ一度、オーバーヒートさせないと・・・ てな事はしませんよ 早く サーキット走行で どのくらい針が振れるか確認してみたいですね 針は５度くらいの範囲をちょこちょこ動きます 確かに 車の機構のことを知らない人は気になっちゃうかもね 参考 サーモの作動温度：８３．５度 サーモ全開温度：１００度 ラジエターファンの作動温度：９７度 コンデンサーファンの作動温度：１０８度 らしい・・・です |
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