プラグコード

ＭＡＺＤＡ　Ｒｏａｄｓｔｅｒ

Ｍｏｄｉｆｙ　ｍａｎｕａｌ

プラグコード
さて今回はお手軽チューンと言う事でプラグコードを交換する事にしました。何も期待はしてません、プラグコードは消耗品と言う事で換えてみようと思ったわけで。
プラグコードといえば定番のULTRA（永井電子）８ｍｍメタルシールド無し、抵抗付きプラグ用定価１２０００円
	まずはノーマルを外してっとおっと、コイル側がベッタリ張り付いてます無理やり引っぱらず、１度ねじっやると簡単に抜けます。
	でもってULTRAを取り付けてっと順番を間違えないようにしましょう。コイル側は左から４，１，２，３ちなみにエンジンは手前から１，２，３，４です。４本とも若干長いようです、ちょっと収まりが悪いですねでも赤いコードが輝いてます。以上終了。作業時間１０分ほどでしょうか。
さて、早速インプレッション！！すごい！！２．１７PSくらいパワーアップしてる！！しかもスパーク温度が高い！！しかもコードの長さによる温度差が無い！！しかも各気筒の爆発力が均一だ！！しかも・・・疲れた。その他もろもろ説明書に書いてありますけどそんなのおいらにはわかりません。でもいいんです、何も期待はしてませんからただエンジンルームに彩りが欲しかったんです。さて次はプラグかな、流行のイリジウムでもつけてみようかな。
師匠一言妙に浮いて見えちゃうね俺も　アースが付いちゃってるヤツでも付けてみようかなそうそう　燃費のチェック　よろしく！

プラグコード
さて今回はお手軽チューンと言う事でプラグコードを交換する事にしました。何も期待はしてません、プラグコードは消耗品と言う事で換えてみようと思ったわけで。
プラグコードといえば定番のULTRA（永井電子）８ｍｍメタルシールド無し、抵抗付きプラグ用定価１２０００円
	まずはノーマルを外してっとおっと、コイル側がベッタリ張り付いてます無理やり引っぱらず、１度ねじっやると簡単に抜けます。
	でもってULTRAを取り付けてっと順番を間違えないようにしましょう。コイル側は左から４，１，２，３ちなみにエンジンは手前から１，２，３，４です。４本とも若干長いようです、ちょっと収まりが悪いですねでも赤いコードが輝いてます。以上終了。作業時間１０分ほどでしょうか。
さて、早速インプレッション！！すごい！！２．１７PSくらいパワーアップしてる！！しかもスパーク温度が高い！！しかもコードの長さによる温度差が無い！！しかも各気筒の爆発力が均一だ！！しかも・・・疲れた。その他もろもろ説明書に書いてありますけどそんなのおいらにはわかりません。でもいいんです、何も期待はしてませんからただエンジンルームに彩りが欲しかったんです。さて次はプラグかな、流行のイリジウムでもつけてみようかな。
師匠一言妙に浮いて見えちゃうね俺も　アースが付いちゃってるヤツでも付けてみようかなそうそう　燃費のチェック　よろしく！