ＭＡＺＤＡ　Ｒｏａｄｓｔｅｒ

Ｍｏｄｉｆｙ　ｍａｎｕａｌ

エンジントルクダンパー
最近話題になっている　エンジントルクダンパー エンジンとボディーをダンパーで結ぶことにより エンジンの振動を和らげ　ミッションの入りが良くなると言う代物です
バイク用（ＲＧγ）ステアリングダンパー　：　貰い物 バイク用ミラーステー　：　？ ブラケット　：　自作
エンジントルクダンパーを取り付けた理由 その１：ミッションの入りの悪さに嘆いていた その２：バイクに　ステアリングダンパーが着いていた とりあえず　部品があるので　本当に効果があるか　チェックしてみましょう
		これが　バイクに付けていたステアリングダンパーです 下に写っているのは　バイク用ミラー取付ステーです ダンパーをバイクのトラスフレームに固定するのに使っていました 今回はこれをストラットタワーバーに固定します
		エンジンカバーの固定用ボルトにダンパーを直接固定しても良かったんですが　格好悪いのでブラケットを作ってみました 寸法はこんな感じです 材質はＳＵＳ３０４だと思います（ゴミ箱からあさりました）
		取付方法 １．ブラケットをエンジンカバー取付ボルトに友締めします ２．ミラー用取付ブラケットをストラットタワーバーに固定します ３．ダンパーを取り付けます たったこれだけ　簡単簡単！
早速調子を見てみましょう エンジン始動 「きゅるるるブォン」 ・ ・ ・ 特に変化無し 空ぶかし　してみる 「ブォン」 エンジンが１ｃｍくらい揺れるが　１回で収まる！ 効いてるじゃん！！ 乗り込んでみましょう ちょと振動がなくなったような　なくならないような そして　どこからともなく「カタカタカタカタ」とビビリ音が・・・ 雑誌によると　「振動が無くなり　静かになる」って書いてあったのに・・・。 エンジンの振動をダンパーで受け止めると言っても　結局ボディーで受け止めるんだから 吸収し切れまかった振動は　ボディーを揺すってしまうのはしょうがないんですよね （どうも　エンジン自体の音が響いているようなんだよな・・・） 乗り出してみましょう おぉ　これは！ ミッションのタッチが明らかに違います 「カキッ　コキッ」って感じです 「ガリガリ」っとかじる感触も　ダイレクトに感じられます？ ・ ・ ・ だめじゃん なんて、完ぺきで無いだけであって　確実に良くはなりました ４速→３速のシフトダウンで　３速が全く受け付けず ニュートラル状態になってしまうことも　しばしばでしたが ちょっと「ガリ」っとかじりながらも　ソコソコ入るようになりました エンジンの振動がミッションに与える影響って大きいんですね カタカタ音さえしなければ　良いパーツなんだけどなぁ バイクにステアリングダンパーをつけている方 お試しあれ

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