そこそこ長いサーキット人生の中で２回目
久しぶりに雨天に恵まれてしまいました・・・
しかし、５回の走行の中で１回と半分はドライだったので
まだ運が良かったかな？

僕だけの　ライン取り解説
（今回は雨天のため　「究極のドリフト」の訓練と化した為　ライン取り解説は×です）
[
（究極のドリフトが出来るようになったかは　ヒミツ　です

余談

日光サーキットは　走行の勉強だけでなく　地層の勉強も出来るんです

ここからはａｚ−７さんの久しぶりに出動したＡＺ−１の特集です


このくるま、ホントちっちゃいです
そんな車に　二人も乗ってるよ・・・




二人乗っても　元気良く走ります






二人乗っても　ドリ




ドリドリ！




スッピ〜ン







気を取り直して　ズッキュ〜ン




グリップ　グリップ




と思ったら　コース　アウ〜ト








こういう走りをする車じゃないと思うんですけど・・・
ある意味　関心です

備考
ＡＺ−１のラップタイム　４８．８５７

なめてかかると危険です・・・

今回　走行会自体半年ぶりということもあり
　徐々に感覚を取り戻しはじめたころに雨に降られてしまい
タイムはイマサンでした
まぁ仕方のないことかな　なんて自分で自分に言い聞かせています

次回は時間を空けないで走りに行きたいと思っていますが
走行予定なし・・・



自分の腕の限界の近づきも感じられる今日この頃

タイム以外を求めようかな？


もちろんそれは「究極のドリフト」です


「究極のドリフト」とは　タイムを落とさずカウンターで決めること！
と、勝手に思っています・・・



「究極のドリフト」練習中
この弱カウンターでコーナーを抜けていく姿

ク〜！！！！

（しかしこのコーナーしか出来ません・・・）