最後にTS-タカタです。

ココは写真が一枚も無いっす
そんな事すっかり忘れていました。

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西日本で有名なTS-タカタにやって来ました。
中国自動車道の高田I.Cから１０分〜１５分程度で到着
すごく分かりやすいです、かなり立地は良いですね。

普通（？）のミニサーキットかと思いきやそんな事はありません、
ちゃんとした（？）サーキットです。

ピット上の観覧席に行っても見えないコースがあるくらいの広さです、
ただ設備関係はミニサーキット並だし、ランオフは狭いです。
ここはドリフトは禁止なので派手な車はほとんどいません、
がランオフは結構掘れてます
コースアウトには気をつけましょう




（時計回り）

さて早速コースに入ってみると１コーナーは３速でOUT-IN-INで２コーナーに備えます

１コーナーのGが微妙に残ったまま２速に落とす
姿勢を落ち着かせるのを意識してから２コーナーへ

この後の長いストレートを意識するならば１コーナーは抑え目にして
２コーナーをOUT-IN-OUTとするのがセオリーかな。
１コーナーで無理しても良いことはありません。


長いストレートは3速、途中から下っていて３コーナーは直前まで見えません
３〜４〜５コーナー（？）の複合、2速に落としてインベタもしくは５コーナーだけ
多少ミドルまではらんだ方が良いかも、
でもパワーの無い車はインベタでいいと思う。


出口はINに寄っておかないと６コーナーにOUTから入れません。
しかも途中から登りになっていて次の６コーナーが見えないので気をつけましょう、
１周目はかなりびびった、コース図も見ずに走り出したので・・・

ここは一瞬3速に入るけど普通のクルマなら2速のままかな。
６〜７〜８コーナーはリズミカルに左右左と行きたいところですが、
６コーナーの入り口がなぜか滑る、
ブレーキが間に合わない、何度かコースアウトしてしまった。
タイヤカスのせいなのか、逆バンクのせいなのか、
そもそも路面が滑るのか分かりません。

８コーナー立ち上がり3速に入れて９コーナーはちょんブレが必要かと。
無理して突っ込んでも意味無しですね。


OUTにはらんだまま緩い右は無視して１０コーナーのOUTにつく、
2速に落として１０〜１１コーナー、下って登ってなので荷重注意、
１つのコーナーとして考えればいいかな。

OUTにはらみつつそのまま緩い左のINをかすめるように、
3速に上げて登りOUTへ、ここも見えないので要注意。

シケイン、２速、ここは焦らず慌てずしっかり減速、
最終コーナーに向けて姿勢作りを意識して。

縁石に乗りすぎると姿勢が崩れるのでほどほどに。
この近辺、結構砂利が出ますね、
速度がそれほど乗ってないから大丈夫ですが気をつけましょう。


最終コーナーはあまりOUT外側まで膨らまないように気分的にはMID-IN-INかな。
ストレートはとにかく全開、私のクルマだと一瞬４速に入ります。



車載映像を見てもらうと分かるとおり、
コース幅とランオフはミニサーキット、レイアウトはフルコース並

というサーキットです西日本の各ショップさんが
こぞってココに走りに来る理由がわかる気がします。

欲を言えばきりが無い事を承知で言うと、
高速コーナーともっとアップダウンがあると更に面白いコースとなりますね。

今回はトラブル（と言うか自爆）でほとんど走れなかったので
いつかリベンジしたいところです。