”日光サーキット ”は　ロードスターでは始めて
このコースを　どう攻略するか　結構楽しみ！

日光サーキット
東北自動車道　宇都宮インターから１０分ほどの所にあるミニサーキットです
サーキット自体　東北道の脇にあったりします
一周１１００ｍ　勾配は全くない　高速　低速をおりまぜたテクニカルコースです
最高速度は１３０ｋｍ/ｈぐらい
ラップタイムは４６秒前後と言ったところでしょうか

食事は今回　主催者側で用意してくれていて　軽トラの販売カーが来てました



僕だけの　ライン取り解説
（参考にして　ＴＩＭＥ　ＵＰ出来なくても　責任はとれませんので　あしからず）
今回は　特に自信がありません・・・

最終コーナーを立ち上がってシフトアップ 　ストレート３速全開！！！

１コーナーに突っ込みます　さぁてどの辺に突っ込むかな？・・・（ライン取りがわからないよぉ〜） ３速のまま　イン寄りに高速気味に突っ込む・・・やっべぇー！　減速しきれない！？ ブレーキ踏みながらシフトダウン、ハンドル切って　テールふらふら　ハート　ドキドキ　！ 遅くなるような気もしますが　次からは　突っ込みすぎないように　減速気味にイン側１ｍくらいあけて無理しないで行きましょう どのラインが一番良いか　謎です
	２コーナーはイン側を２ｍくらいあけて　３コーナー奥にクリッピングを付けるように大外回りで走ります。そうしないと４コーナーがきつくなります しかしここは　グリップで行くよりも　テールを微妙に流しながら３コーナークリップに付けちゃったらサイコーでしょう。 そこで　ちょっとトライ、　 ２コーナー進入は　どうしてもフロント加重になるので　アクセルワークで簡単にテールが流れます。 おっ　おっ　おっ！？　いい感じに出来るじゃないですか　　たまにですけど・・・ 一歩間違えれば　フルカウンターになっちゃいます
１−２−３−４コーナーパノラマ写真 このコーなのライン取りは　永遠の謎になりそうです

３−４でのＳ字コーナー ３コーナーの進入角度で　４コーナーの脱出速度が変わってきます ライン取りをミスると　かなり速度が落ちちゃいます ３コーナークリップを奥にとり　コースいっぱいを使って立ち上がり重視
	５コーナーは全開！　と行きたいところですが　意気込んでアクセルを踏むと　４コーナーの横加重が残っているのですぐテールが流れちゃいます ここは流れない限界で全開です ５コーナー曲がったら　すかさずシフトアップ（２速もままでも行けるんだけどね）

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５コーナー、８０ｋｍ／ｈは出てます		４コーナー立ち上がり

６，７コーナーは一つのコーナーとして走ります ここは「オレって早くない？」って勘違いできる　結構好きなコーナーなんです 進入するときは　きつめのコーナーに見えるんですが　ライン取り次第で結構大きいＲがとれるんですよ ブレーキング＆シフトダウン　早めにインに付くようにオーバースピード気味に突っ込んじゃいます インに付いたらすぐにアクセルをハーフまで開けちゃいます そのままジワジワアクセルを開けながら立ち上がり　３速にシフトアップ この、アクセルオフのほとんどないコーナーリング！　やっぱ　オレって速いな！ ＮＡのロードスターに負けたけど・・・
	７コーナー付近、ちょうど自分に酔ってるころかな

短いストレートから日光最大のデンジャラス地帯　８，９の高速コーナーに突っ込みます ３速のまま　アクセルオフで行けそうだけど　ちょんぶれで突っ込む、 ここでコースアウトしようもんなら速廃車だもんね・・・
	コース中央にクリップを取り　めちゃくちゃ怖いけど　コースめいいっぱい　縁石乗らんばかりにはらみます そうする事によって９コーナーの脱出速度がぐーんとアップするんです このコーナー、テールを流がそうもんなら　立ち直す自信なんかありません ビビビ　ビビリのコーナーリングです ９コーナーは　コーナーリング基本のアウト・イン・アウト コーナー後のバックストレーとのスピードのノリが決まります 立ち上がってすぐ　タコメーターチェック！ ６２００ｒｐｍ・・・結構スピードのってるのね

黒い車が走っているところが８コーナー	遠くに写っているのが９コーナー

最大のロングストレートを３速から４速にシフトアップ。ちらっとメーターを覗く・・・１２０ｋｍ/ｈちょっと 「思ったより出てないなぁ」とひたっていたら１０コーナーに突っ込んじゃいます フルブレーキ＆一気に２速にシフトダウン、高速から一気に減速は結構難しいですね ちょっと無理してブレーキ遅らせてみると　顔面ちびまるこ状態　いやぁ　寿命が縮みます １０コーナー、一気にインに跳びこんで　即加速後　即ブレーキ １１コーナー奥にクリップを取り　１２コーナーをスムーズに駆け抜けます
	１１コーナーもついついインに付くのが早くなっちゃうんですよね するってーと１２コーナーでスピード落ちて　あせって無理にアクセル開けて　テールながして　さらに遅くなって　無理して１コーナー突っ込んで　・・・ 終わり悪いとすべて悪い状態に落ち込みます
１０コーナー、無理すると砂利地獄です	１１〜１２コーナー、ココは結構キツいっす

コース一周はこんな感じ