１周８００ｍ程度のテクニカルなサーキット
もともとカートコースだったのでかなり狭いです、
よって１台づつのタイムアタック形式になります。
走行会と言うよりジムカーナ的な感じですね。

設備ははっきり言って整っていません、トイレはちょっときれいになっていましたが
パドックの２階は人が歩くと揺れるんです、大丈夫か？



このコースなぜか右と左で舗装が違います、なんでかな？




今回はスーパー７のクラブの走行会にまぜさせていただきました
パドックはスーパー７でいっぱいです。




コース図


スタートはココからです
ゼロ発進加速もタイムに大きく影響します。

�@　コーナー
	絶妙なクラッチミートから２速へシフトアップ、コントロールラインを通過して計測スタート リミッタ−に当たる頃１コーナーが迫ってきます。 ここは軽いブレーキからジワ〜っとステアリングを左に切っていきます

�A〜�B　コーナー
	そしたらすぐに２、３コーナー、このちょっとの間、アクセルを踏んだ方がいいのかそのまま２コーナーに入ったほうがいいのかわかりません 踏みすぎれば３コーナーが曲がれない、踏まないとタイムが出ない。 軽く足を乗せてすぐにブレーキって感じがよろしいかと。

�C　コーナー
	ブレーキでリアを流しながら２〜３コーナーを上手く抜けると揺り返して４コーナー でも３コーナーで無理しちゃうと４コーナーがかなりきつくなります、今考えると２コーナーはクリップにつかないほうが 良かったのかな〜　なんて思っています。

�D〜�G　コーナー
	短い直線を抜けてアクセルちょい戻しで５コーナー。 ６コーナーは突っ込み過ぎないように早めにブレーキ ６〜７コーナーは１つのコーナーとみて揺り返しの８コーナー

�H〜�J　コーナー
	９〜１１コーナーは複合ですが９コーナーはインベタ、 １０，１１コーナーはクリップに付かずに直後の直線のアウト側に向かって突き進みます。

�K〜�L　コーナー
	１２コーナーも６コーナーと同様突っ込みすぎに注意しましょう１３コーナーに響いてきます。 コース図では直線があるように見えますが、実際走るとすぐにコーナーが迫ってきます。 １３コーナーはギャラリーコーナーなので派手に行きたいところなのですが、どうもバンクの影響か 上手く流れません、ここはジッと我慢でグリップに努めます。 ハンドルは目いっぱい切ってます！！

�M〜�N　コーナー
	１４〜１５コーナー、ココも上手く流れないんです、 ロドスタってこんなにアンダーだっけ？と思ってしまうほどフロントが逃げていきます、 ココもアクセル踏むのを我慢しましょう。 １５コーナーは実際には無いように思えます。

�O最終コーナー
	そして魔の最終コーナー、ここは無理してはいけません！！ 外側はエスケープゾーンが無いんです、無理するとガードレールに突っ込みます、おいらのように・・・（見なくて良いよ・・・） まぁ無事だったんですけどね。 そのままアクセル全開、コントロールライン手前でリミッタ−に当たるのでとりあえず３速に入れてしまいます、 コントロールライン過ぎたら素早くフルブレーキ、ここから退場します。

ＮＢ８、６速ミッション車はほとんど２速でいけます、ベストラップ時は４コーナー手前で１速に落としたんですが、

２〜３コーナーを上手く抜けられれば２速でいけるでしょう。

 とまぁこんな感じです、主催者によってスタート方法が違うのでタイムは参考程度に見て下さい。

弟子がビデオを買いました 見てくれ！　弟子のＢＥＳＴ　ＬＡＰ （ｗｍｐ-777ｋｂ） 見なくて良いよ　弟子のＣＲＡＳＨ （ｗｍｐ-137ｋｂ）

最速ラップ

参考
		弟子
日付		10/5
天候		晴天
マシンデータ
車名		ロードスター （ＮＢ８Ｃ）
パワー系		プラグコード アーシング
足 周 り 系	ブレーキ	Ｆ：マツダスピードＢスペック Ｒ：ノーマル
	サス	ノーマルショック アイバッハＣＵＴ
	タイヤ	Ｆ：ＴＯＹＯ　ＴＯＲＡＭＰＩＯ　ＶＩＭＯＤＥ Ｒ：ＴＯＹＯ　ＴＯＲＡＭＰＩＯ　ＧＵ:ＷＮ
その他		フルバケ ロールバー
ＴＩＭＥ		４７．０２