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茂原 TWIN CIRCUIT

走行会


我が愛車、Roadsterで”茂原 TWIN CIRCUIT ”に走りに行って来ました。


”茂原 TWIN CIRCUIT”とは
カート用コースと車用コースの二つのコースからなるサーキットです

コース全長:1270m  コース幅:10〜14m  高低差:9m
路面も綺麗だし、縁石もちゃんとあるしホントサーキットって感じのミニサーキットです。

走行タイムは 一周 55秒前後?、早い人で52秒くらいだったでしょうか、1分かからないくらいです。
最高速は「キンコンが鳴った」って言う人がいたから100km/hは越えているようです。
(そう、昔の車はこういうのが着いていたんです。105キロを超えるとうるさくキンコンなる変なのが)
どっかで聞いたようなセリフ・・・

場所は千葉の真ん中、茂原市(もばらと読みます)のはずれ
東金有料道路を出て国道128を南下すること30分、でっかい垂れ幕があるのですぐ分かります


食堂はあります。牛丼、カレーなど 各600円

実況中継
軽い登りのストレートを駆け上がります。左側いっぱいから軽くブレーキ!
ドリフトするなら2速に減速、しかし今回はタイムねらいだ、3速で突っ込む。
おりゃ〜!うぉ〜!!けつが出る〜(私、3速のコントロールに自信がない)
でも大丈夫、ロードスターの低めの速比がお助けマン。立て直すとともに
2コーナー左にクィ、立ち上がりは複合でRが緩いのでがんがん踏みます



次は一番ビビリの3コーナーだ、軽い下りでしかもエスケープゾーンも狭い
2速なら怖くないけどタイムねらい、3速で突っ込む。タイヤと相談しながら
右足ピクピク、ここではらむと次のコーナーもきつくなる。何とかクリアー、



ここでほっとしてはいけない。次は右左右のきりきり返し、ほっとすると2速に
落とすのを忘れてしまって減速しきれず縁石に突っ込むやつがいる(オレだ〜)
程良く減速、スムーズにをもっとうに、どかん、ばこん、ぼこん、(縁石に乗り上げる音)



次はヘリポート脇の5コーナー。180度ターン、綺麗にドリフトを決めたいところだが
グリップ一番、スムーズに立ち上がって3速へ。



6,7コーナーは中速コーナーの切り返し。
7コーナーのつっこみはブレーキかけなくても曲がれそう?でも無理は禁物ちょんブレで
立ち上がりは 目の前に土手が広がり結構怖い、土もえぐれてて落ちたら大変



8コーナーは複合ヘアピンです。左にぐるっとアウト、イン、ちょいアウト、イン、イン。
ここもはらむと9コーナーがきつくなる。
9コーナーは右左の切り返し、突っ込みでけつを流すと次の左の立ち上がりが悪くなる。
ブレーキングを慎重に立ち上がり重視でスムーズに、左を曲がったら すかさず3速に。



次は見せ場の最終コーナー、もっとも高速のコーナーでありストレートの伸びも変わってくるはずだ。
軽い左曲がりの短いストレート、アクセル全開!ブレーキングポイントがいまいち分からない。
「この辺でいいや」 ブレーキをキュっとかけるとともにけつが流れ出す。
「峠では上級者が行う これがブレーキングドリフトなのか!?勝手になるぞ!」と思いつつ
イン側ぎりぎり目指しレッツゴー!カウンターは最小に、アクセル全開を心がけるも
びびってアクセルゆるめてグリップ復帰 したと思ったらまた流れたり・・・かっちょわり〜
ふらふらと最終コーナーを立ち上がりタイムに注目!掲示板は4段でどこに出るかは分からない
「オレのゼッケンは37だから・・・。うぉ〜もう1コーナーだ〜」
結局タイムは最後にプリントアウトもらうまで分からずじまいでした。




コース一周はこんな感じ

ロードスターでこの走りが出来れば ”56.344”
早いか遅いかは自分で確かめて!


参考
師匠
日付 ’00/11/18
天候
マシンデータ
車名 ロードスター(NB8C)
パワー系 ノーマル



ブレーキ Ziger
サス ノーマル
タイヤ ノーマル
その他 フルバケ
ロールバー
TIME 56.344



最後に

今回が初めて このサーキットを走りました。
なかなかおもしろいサーキットです。

コース幅があるので無理が出来る、無理が出来るのでカウンターの練習にはもってこいでしょう
でも、無理しすぎれば突っ込む場所もちゃんとありますのでご注意を。

ブレーキングはきついところはありませんでした。でもノーマルじゃきついかな?

コーナーの切り返しのところが2カ所ほどあって、そこのライン取りがよくわかりませんでした。

一回 縁石に直角に突っ込んでしまった。次の週から旗振りの
お兄さんの目がきついような気がしてなりませんでした。

実況中継は私の走り方であって、決して速い走り方ではないので
良い子のみんなはまねをしないように!(しないかU)

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