Rｏａｄｓｔｅｒでの初ジムカーナです
ジムカーナ自体　３年ぶり
サイドターンの感覚がすぐに戻るかなァ


関越スポーツランドはジムカーナ場です
敷地の広さは「150ｍ×90ｍ」です


今回参加したジムカーナ練習会は弟子がインターネットで見つけました

「傑作スポーツＫカーのページ」さんのイベント

「年末ジャンボシムカーナ練習会」です

走ったのは１２／２９
ほんと年末　２００２年の締めですね

実況中継


午前中

午前中は練習会の練習走行？？？

午後のタイムアタックの為の練習走行です

だからタイムはとりません
（光電管は置いてましたけど・・・）

コースはこんな感じです 良く見ると２コースあります アウト側の高速セクション イン側のテクニカルセクション ２本同時に走る珍しい設定です これによりコース自体は短いのですが午前中だけで１５本近く走れました ジムカーナの練習会は全部で５〜８本くらいが相場なので　かなり走り応えがあって私は良いと思いました コースも短いので憶えるのが楽だったしね

スタートラインに止まる

旗振りの合図と共にアクセルＯＮ

２本目のパイロンを回って２速にＵＰ

パイロン外側めがけてブレーキ＆シフトダウン！

そう、ジムカーナは１速を使うんです、
最初は１速を使うのって抵抗あるんですよね

そしてサイドブレーーーキ！で２７０度ターーーン

といきたいところでしたが

サイドが効かねーーーー！



すっかり忘れてました

私の使っているブレーキパットは
ＦＩＳＣＯに向けて交換したＳＰＯＲＴＳ　ＴＹＰＥ

そう、パットの適応温度は１００度〜６００度・・・


「そんなパットでジムカーナやりにくんなよ！！！」

とは言わないで・・・



大回りで２７０度回ったあと、すぐさま左９０度ターン

めげずにサイドブレーーーキ！！！

うわぁ〜　曲がらねぇ〜〜〜

しかも大回りでクリヤーしたため　次のパイロンがとんでも向こうにあるよ

無理やりパイロンをまわり　左にまわったところで

２速にアップ＆１速にシフトダウン＆クラッチ踏んで
＆サイドブレーキ＆アクセルＯＮ＆カウンターをあてて・・・

この動作を５秒以内で行います

ジムカーナはメチャクチャ忙しいですぅ！！！


最後に左９０度で悪あがきサイドターンで終わり


こんなにへたっぴになっちまったなんて・・・

ＫＰ６１のリヤドラムブレーキが恋しい・・・



午後

まずは1本練習走行

その後にタイムアタック２本

その後に閉めの１本

計４本走れます、１本目でコースをしっかり覚えなくちゃだな

タイムアタックコースです 前半の高速セクション 後半はテクニカルセクション コース自体の設定は練習コースより簡単そう ばっちり決めてやるぜ！

タイムアタック

１本目

スタートラインに止まる

旗振りの合図と共にアクセルＯＮ

しかし　スタート直後に頭真っ白・・・

コースがわかんなくなっちゃったよ〜・・・


２本目

これでコースミスしたらタイムが残りません
なんとしてもコースミスを防がなければ
ということで　ダッシュボードにコース図を貼りました　


スタートラインに止まる

旗振りの合図と共にアクセルＯＮ　とともに
ホイルスピン！！！

アクセル抜いて踏み直したら　またホイルスピン
（ここの路面のμは　非常に小さいみたいです）

まずは２本目のパイロン目指し２速へＵＰ

テールを若干流して遊びながらパイロンクリアー　
（ここからは速度を落とさないように大きくパイロンを回ります）

２速でギリギリまで引っ張りフルブレーキ！

練習1回目では
キャーーー！！！　あっさりロック
ジムカーナ場は周りに何も無いから速度感が狂っちゃうんです・・・
マジ止まりきれないと思った

で、今回は右奥のパイロン左を目指し　しっかり早めにブレーキ

パイロンをかすめ次のパイロンをまたまた大外からクリア

そして次のパイロンを目指し・・・


２速ハーフスロットルで駆け抜ける前半戦
一番自信のあるシュツエーション
オレのイメージでは
テールを若干流しつつ華麗に次のパイロンへノーズを向けて駆け抜ける！！！
予定だったのですが　実際は

オーバーステアーのこのロードスターが　なぜか今回はアンダー気味
フロントタイヤが逃げる逃げる　もうアクセル我慢大会の様相

ちょっと強引にテールを流せばパイロンめがけて突っ込んじゃいそうになるし
なっとくいかないのなんのって


後半のテクニカルセクション

最後の８の字セクションに突入です

もうブレーキ温まったころなんでしょうけど

やっぱり効かないサイドブレーキ
確かに腕力無い私だけど　効いてくれませんか？・・・

はっきり言って　サイド使わずクラッチガツンでテール流したほうが
うまく出来たと思います


しかしめげずにサイドブレーキでへなちょこサイドターンで終了


タイムは５８秒７２０

トップの人は５３秒台
シビック　ＣＲ−Ｘ系だから速いわな
（と自分に言い聞かしています）


弟子のエボオレ君は５８秒１０６

負けちまった・・・

しかし弟子のタイヤが新品ポテンザＧ�Vだったから・・・

ツルツル　ダンロップＦＭ９０１じゃそりゃ負けるわな

と　自分に言い聞かしています

ジムカーナのライン取りってすっごく重要です
しかし　全然分かりませ〜ン

ついついパイロン目指して走っちゃうんですよね
まわりに目印が無いからなおさらです
何処走っているかわかんなくなっちゃうんですよね

しかし車を操る技術はかなり為になると思います

しかし車がボロくなるのも早いかな？
走行が終わったころにはミッションのガタが大きくなったような気がするし・・・

おかげで　３速の入りが良くなったような気もするのは気のせい？？？


Ｐｈｏｔｏ　コーナー