生まれて初めてのハイグリップタイヤ装着
その名も　「YOKOHAMA　ＮＥＯＶＡ」です！
こりゃ　すげ〜タイムをたたき出しちゃうぞ〜！！！

今回はゴーヤーマンも走行会見学です！



ネオバ　インプレッション

「ハイグリップ否定派」の私が　弟子に勝つ為だけに？ハイグリップタイヤを装着！
さてさて　ハイグリップタイヤとはどんなもんでしょう？
感じた事を　ちょっと書いてみます


コース図
緑：２速　/　青：３速　/　赤：ブレーキ


ストレート

題：　赤旗とＭＲ２

�@〜�A　コーナー
伊那　唯一の高速コーナー やっぱりハイグリップタイヤは高速コーナーで威力を発揮しますね いつもはチョービビリのこのコーナー、ネオバはテールが流れても流れ出しが緩やかなので 安心して走る事が出来、結構攻めこむ事が出来ました（弟子につつかれてたけど・・・）

�B〜�C　コーナー
	ココのブレーキングはロックしやすかったのだが　安心してブレーキをかける事が出来ました �Cコーナーはグリップ重視なんですが　グリップで走るとタイヤの性能を使いきれていなかったような気がするんですよね 限界速度感が体に染み付いているのか　ついついミディアムグリップの限界速度くらいで走っちゃうんです

�D　コーナー
	このコーナーは、テールスライドしやすいのですが　ネオバでも　しっかりテールスライドしてくれます もうそろそろ　アライメントのセッティングの見直しが必要かもしれませんね（一度も気にした事無いし・・・） でもネオバのおかげで立ちあがり速度はチョット速いような気もします

�E〜�F　コーナー
このコーナーは　やたら素直に曲がってくれました ハンドルをこじらなくても良くなりました 写真みたいな走りもほどんどしませんでしたよ

�F〜�G〜�H　コーナー
�Gコーナーは　テール振りまくりのコーナーなんですが　流石ネオバ　そんなに振られる事も無くクリヤーできました しかし　今までのブレーキングで車の向きを変える走り方が　ネオバでも通用するのかは疑問 やっぱりコースいっぱいを使ってグリップの方が良かったかもです でもこのコ−ナーをロドスタでコースいっぱいを使って走るなんて自殺行為です、 テールが流れようもんならコースアウトが免れませんからね

�I　コーナー
	ここは今までと同じ感じでグリップ感はあまりなし アクセルを空ければテールが流れます 多少　立ち上がりのスピードは　のっていたんでしょうけどね

最速ラップ