夏休みと言うことで、遠～い遠い　長野県　伊那まで行って来ました
晴天は良いのですが熱い熱い。でも木陰は涼しい、夏はやっぱり避暑地でしょう

ラリーキッズ伊那
長野県伊那にあるカート用サーキットです。
一周１０１３ｍで、登り下りの勾配はほとんどない　テクニカルコースです。
とにかくコーナーが多いので走りごたえは　なかなかのもの
最高速はストレートエンドで３速吹けきらないので１００ｋｍ／ｈと言うところでしょうか。
ブレーキはきつくないのでノーマルで十分かな？
走行タイムは一周平均　５４秒前後です。

食堂があります。入らなかったのでよく分かりませんが　それなりだそうです




実況中継

最終コーナーを２速全開で立ち上がり、ストレートを駆け上がります！

スターティングラインを越え、３速にシフトＵＰ！いきなり最速コーナーが迫ってきます 通常（みんなは）ストレートエンドで軽くブレーキ、１コーナーは無理せず２コーナー重視で　３速のまま抜けていきます が、しかし　わたしは違う そこで　わたしの特殊？ライン取り　その１ １コーナーはキツくないのでノーブレーキでライン一杯を使い突っ込みます ２コーナー手前でブレーキ！ブレーキ区間が短いことと、コーナーリング中と言うことで　とてもブレーキが怖いです ちょっとミスればタイムは確実に悪くなるし　最悪コースアウト！ しかし、非力な車で安全パイは取れません、トライあるのみ！ 実際どっちも試しましたがどっちが速いかは？？？

２コーナーを立ち上がり短いストレート、ブレーキ＆２速にシフトダウンと共に３コーナーに突っ込む ちょっとＲの緩い３コーナーからかなりキツイ４コーナーが短いストレートで結ばれています ２つのコーナーを１つに見立てて曲がるのがセオリーだと思いますが・・・ そこで　特殊？ライン取り　その２ せっかく３コーナーは緩いんですから思いっきり突っ込みます。 ３コーナー立ち上がって外側縁石目指してブレーキ、４コーナーはゆっくり曲がります ここで無理してはらむと５コーナーがきつくなります

５コーナーは中速コーナー、２速のまま立ち上がります 加速しながら曲がるので安全ですが、何か分からない ３つのＲからなるこのコーナー、クリッピングポイントが・・・？？？ タイヤのグリップを最大に使えるよう、無理のないラインを探します まだ行けそう、まだ行けそう・・・キャーーー！ 立ち上がりで　けつを振って楽しみたい気持ちを抑えるのが大変です

短いストレートの後に、６コーナー、７シケインが待ち受けます。 ここは一つのコーナーに見立てて曲がります コーナーを一つに見立てるためにはどうすればよいか そこで　特殊？ライン取り　その３ ６コーナーには早めにインに入りますもちろんブレーキをかけながら するとノーズがインに入り込んできます、そこでけつが出るか出ないかの瞬間にアクセルオン 不思議とけつがでないで前に進みます（当然、けつが出た後だとブレーキングドリフト、拓海しか速くありません） その後はスムーズにラインを取ってシケインに突入、縁石は低いのでガンガン踏みましょう

シケイン抜けたら　すぐに８コーナー、ここは複合です 緩やかなコーナーから突然ヘアピンに！コーナーリング中にしかブレーキできません 大外をくるっと回る人もいましたが私は違います そこで　特殊？ライン取り　その４ ここは素直にコーナーを２つに見立てて　最初のコーナーにストレートを作ります 突っ込み気味に曲がってハンドルを真っ直ぐに戻しブレーキ、そして２つ目を　ゆっくり曲がって立ち上がり重視 そうすればアクセル全開９コーナーが速くなるってっすんぽうです なかなかブレーキングのポイントがつかめず　ついついインに付くのが速くなってしまい しょっちゅう立ち上がりがへろへろになっちゃいました ９コーナーを全開で曲がってシフトアップ！

さぁて、最終コーナーに突入です ここも緩やかなカーブからきつくなり　立ち上がりは緩やかと言う複合になっています カーブ中のブレーキは挙動を乱すだけで　ドリフトするときにしか使いたくありません （ドリフとしたくてたまりません、下手だけど・・・） ブレーキはハンドルを真っ直ぐにして一つ目のコーナーを無視します 大外から２つ目のコーナーにクリップをつけ　立ち上がりは無理なハンドリングをしないよう なめらかを　もっとうに、ストレートの伸びを気にしながら　おしりキュキュッと立ち上がります

コース一周はこんな感じ

１０コーナー方向から見たところ



ロードスターでこの走りが出来れば”５３．３８９”
早いか遅いかは自分で確かめて！