やっと私もFISCOショートコースを走ってまいりました
（もちろん弟子のお誘いで・・・）


車の上に走っている壁のような道はバンクコーナーですよ！



俺のラインを弟子のラインと比べてみました
コレがナカナカ違っていて面白い

さて、師匠の走りはいかに！



ちなみにコレが　前回弟子が走ったラインです
（今回は違っていると思うけど・・・）


そして師匠のライン

緑：２速　/　青：３速　/　紫：４速　/　赤：ブレーキ　/　黄：軽ブレーキ



ＦＩＳＣＯショート　攻略

	最終コーナーを立ち上がりストレートへ 曲がり終わったらすかさず３速へＵＰ！ ７０００ｒｐｍで４速へＵＰ！！！ ＵＰしたらすぐに軽いブレーキ＆シフトダウン そのままコナーに突っ込む！！！ もちろんハンドルは　タイヤの限界を落とさないように 「じわじわ〜」と切りこんで行きましょう！ このとき「スキール音が出っぱなしなら成功！」です！？
ストレートは ３速レブ当てて・・・って最初は走ってましたが エンジンが可哀想なので途中から４速走りに変更 どっちが速いかは？？？です （レブ当たりなんでしょうけどね・・・） １コーナー　〜　３コーナー
	１コーナーを抜けるとすかさず右コーナーが迫ってきます と言うよりココは１コーナーに侵入するときから2、3コーナーの事を考えていないと綺麗なラインドリは出来ません で、 １コーナーで多少過重が右に残っての切り返しなので ちょんブレで挙動を納めて右コーナーに入っていく感じ 縁石踏むと楽チンです でもガタガタです・・・
２コーナー　縁石
	２コーナー抜けたら３コーナーのインめがけて　まっすぐ突っ込んでいきます ３コーナーはインインアウト〜〜って感じ 立ち上がりはコース幅あるので車速をできるだけ落とさないように大きく回りましょう 車速を落とすと急坂なもんで登りません・・・ （弟子が言うほどでもなかったけど・・・） しかもイン側は路面が荒れててバンピーなんですよね 意外とアクセル踏めなかったりして ４コーナーは２速全開でアウトにははらみません
４コーナー立ち上がり
	そして５コーナーはアウトアウトイン ココは最後の方が切れこんでいるので タックイン？でノーズを切れこんでいる方に向けて そこから更にアクセルオン！ このタックインでの方向決めがナカナカ難しい 速く向けすぎて縁石乗ると　飛びます！ 遅れてインに付けないと６コーナーでオチャラケます・・・ しかもＡピラーがじゃまで　クリッピングポイントが見にくいんですよね〜
５コーナー　切れこみ口
	左に過重が残っている状態でちょんブレで挙動を落ちつかせ６コーナーへ突っ込む ここは縁石が高くないので踏んじゃいましょう！ 縁石踏めば　３速のまま　結構な勢いで曲がれます （多分ネオバのおかげ）
６コーナー　侵入
	短いストレートから最終コーナーへ 最終コーナーのブレーキングは何気に難しい ストレートでしっかり減速しちゃうとコーナーで遅いような気がするんですよね（ＴＣ１０００の１ヘアピンに似た感じ） だからココは軽いブレーキを引きずりながら減速って感じで侵入です しかしここの縁石がペイントだけなもんで見にくいんです ブレーキポイントが難しいです
最終コーナー　入口
	ペイント縁石の内側をちょと空け　奥の縁石をかすめて立ち上がり ２個目の縁石手前で　ブレーキでチョットケツをずらしてみるのもアリかもしれない
最終コーナー　立ち上がり　〜　ストレート

最速ラップ