T w i n S t e r

なんちゃってラムエア　ＴＹＰＥ　「DA-101」
	とりあえずカバーの試作からスタート これがＨＫＳのパワーフロー これをそのまま使用します 単なるカバーを付けるだけ・・・
	ダンボールで切った貼ったでとりあえず作ってみました これが完成品のラムエカバー「DA-101」です
	裏から見たところ かぶせただけでボディーへの固定はしていません
早速試乗 おぉ！アクセルレスポンスがビンビンだ〜！！！ トルクも太ってる〜！！！ これでダクトが完成したらどうなっちゃうの？ そんなこと　あるわけないはずなのだが サスガ自作、そう感じてしまう自分を笑っちゃいます！ こんな私のインプレは・・・信用できませんね！

なんちゃってラムエア　ＴＹＰＥ　「DA-111」
	フレッシュエアーをどうしようか検討しました スリットの入ったカバーを外してみてビックリ 奥のほうまでカバーされていてフェンダー裏に通じてないジャン・・・ さて　どう料理してやるかな！
	フェンダーのカバーも外してみるとライトが見えてきました ここからフレッシュエアーを取り込みましょう
	悩んだ結果がコレ ここに穴を空けました 穴の大きさは　ライトを固定している金属のステーに合わせると共に　スリット入りカバーからはみ出さない最大の大きさです
	上から覗いてみると　チョコっと下が見えます　貫通です
	スリット入りカバーを取りつけてみると穴を空けたことが分かりません これぞ　さりげないチューニング これで汚れも　そんなに入ってこないでしょう
これで　とりあえずフレッシュエアー導入の完成です

「DA-121」を経て

なんちゃってラムエア　ＴＹＰＥ　「DA-221」
	「DA-１01」は蛍光灯の空き箱で作りました 板厚が薄く　断熱効果が期待できません そこで明日の走行会に備え　急遽「DA-221」の作成です 今度のダンボールはパソコンのモニターの空き箱 なんと２層式のダンボールです！ 断熱効果完璧！
	ＤＡ−221を参考に完成！ 形状は　今後アルミで作るとき　作りやすい面構成に修正してあります エアクリの指しこみ口も抜かりナシです、密閉率ＵＰ！
	車体に合わせ　ちょっと修正 なかなか綺麗に出来ました ラジエターのリザーブホースもちょっと邪魔だったので　長いものに変更です（矢印） （透明で柔らかくちょっと心配、良いホースが見つかったらまた交換しよ） しかし　ボンネットとケースがちょっと干渉・・・ 若干隙間もあるし　まだまだ修正が必要です

なんちゃってラムエア　ＴＹＰＥ　「DA-222」
	走行会終了 ライトに貼っていたガムテープを剥がします 「でも剥がしたガムテープ　まだ使えるなァ・・・」 弟子の案で　なんちゃってラムエアの外装使うことに決定！ もう　まるでアルミで作ったようにしか見えません！・・・？ （ステッカーは「ＤＡ−２２１」のままですが「ＤＡ−２２２」です！）
遠目で見れば　アルミに見えるかな？・・・ でもこれで　ボンネットを開けるのが恥ずかしくない！！！？ 後日 ディーラーでオイル交換をしてもらいました 何も言われなかったです 整備の兄ちゃんは気がついてるんだろうけど・・・ はずかし〜！
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